ロードバイク完全組立のちょっぴりミス有りバージョンのお詫び動画をアップしました、Part1は愛車アマンダの話。
フレームにアマンダを選んだ経緯には飯倉の体格が標準的な日本人とは言いがたいという事もありまして・・・身長183cm、また下90cmなのでフレームサイズはc-t610mm。普通はラインナップには無いし輸入代理店も別途オーダーをもらわない限りは扱わないサイズ。コルナゴC40や同マスターも候補だったんだけど発注してから1年かかると言われ、だいたい伊太利亜メーカーなんてのは1年と言えば1年半かかるのが普通なので発注から半年で確実に納品されるであろう国内ビルダーに発注って事になったんだな、
アマンダを選んだのは当時としては軽くて自分の回りでも乗ってる人が多くて情報が豊富だったのが大きいですなあ。今だったら何買うだろ？あ、絶対油圧ディスクに対応してるのにするな、
Part2も近日中にアップいたしまする！

オンラインショップの最終出荷は14日です。早めにご注文＆お振込ただきませんと出荷が大幅に遅くなってしまいます。14日午前中までに手続きを済ませてください。
リアルショップは15日土曜日までです。

去年からのお題だった「フルサスロード」が一応完結。バイクそのモノはあんまりに乗って楽しいんで動態保存というか元に戻さないでおこうと思っています。チューブがSOYOのラテックスチューブなんで走るたびに空気圧調整をしなけりゃいけない＆エアサスもチェックというなかなか面倒くさいバイクなのです。数日前にパンク、バルブ近くだったんで修理せずに交換したんだけど一本３千円くらいするチューブが・・・。ふだんからラテックスになれてるとやっぱりラテックスに走りたくなるんですがフルサスだとブチルでも良いのかもしれんなとか思っておりまする。
店にお立ち寄りの方は現物見る事出来ます。通勤で使ってたんでチョイと汚れてますが来週には時間見つけて綺麗にしときます。売却予定とかは全くないです、そもそもMTBとして使っていた時からのお気に入りなんで。現行のフルサスMTB使って仕立てるとどんなの出来るんでしょうねぇ？？？

シェアザロードって考え方(？)あるそうですけど世界平和があり得ないのと一緒でシェアザロードもあり得ないと思うのですよ、あるのは安全保障。今のところ仲間と一緒に走る事と動画を記録する事の２つが現実的な対処法、自転車乗りがそろいもそろって動画を記録しているのを当たり前にして無謀なドライバーを牽制すべきです(その前に自転車乗りのマナーを改善すべきだけどね)。仲良くしましょうよ！なんてのは今までもこれからもあり得ないです。車の自動運転が当たり前になって無謀運転するドライバーのライセンスが剥奪されれば(自転車乗りにとって)道路環境は劇的に良くなって自転車乗りの方もジェントルになれるんじゃないでしょうか？未来は明るいですよ。