UG最後のモデルを久々にいじる。変速性能は確かに劣るがその他は今どきのモノと比べても何ら遜色が無い。
　金属の質はこの時のほうがいいような気さえするんだがこれは勘違いだろうか？？

　先日のブレーキシュー取り付けボルト崩壊の件で日本法人から指摘を受けました。
　まず、指定トルクでも壊れる可能性があるのはフロントディレーラーのバンド（塗装が厚い場合とか）、お客さんが増締めをした場合の２点を説明したそうで飯倉が書いたようななんでも壊れる可能性があるという記述は間違っているそうです。
　？　だそうです、ぼさっと聞いていたんで勘違いしたようです。

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　持ち込み一切自由のサイメンではオークションでゲットした品とも多数関わる事になる。

　ダメダメだ！

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　フレームチューブの大口径化でピラーも太くなっていったんでリーマーも太いサイズに対応しなければと常々思ってはいたのです。でもなんとかなっちゃっていると人間ついダラダラとしてしまいますね。
　今回いい感じでリーマーの追加が必要な仕事が入りまして従来の２本体勢から４本に、古いリーマーの歯も交換してリフレッシュしました。

　かつての栄光どこへやらな某伊太利亜メーカーの無理な軽量化＆素材のコストダウンには困ったものです。
　指定トルクで締めてもボルトが破損したりするのですが先日のテクニカルセミナーでも規定トルクでも壊れる時がありますので気をつけてくださいとか言われちゃってたんですがさっそく飯倉もやっちゃいました。

　さて、某メーカーの日本法人はどう出るでしょう。
　

　エルゴパワーユニット交換化にビックリなイタァ～リアの某メーカーはブレーキシューも互換性が無くなったりするのです。

　どんどん買い替えましょう！　ってか。