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まさかまさかの売り切れです、

cf9e70c7.jpg 究極の死に筋商品の一つだったサンツアーカセットフリーがなんと売り切れた(らしい)。そもそもサンツアーのハブが未だに稼働するやつ自体あまり無いだろうしこの部分を交換する事自体滅多に無い。
 シマノのだって滅多に交換しないのでこいつはこのまま永久保存だよなと思っていたら世の中には殊勝なというか変わったというかいろんな人がいるんだなぁと思うのですよ。
 で、このパーツ抜く時には専用工具が必要らしいんです。らしいってのは飯倉もやった事無いのね、工具は一応探してみたけどそれっぽいの無いし。現物見れば理屈は判るのであれこれ組み合わせればなんとかなるかなぁと思ってたりするんだよね。

今トレンディーなのはこのメニュー

f71320e4.jpg 一時期KINGのヘッドパーツの圧入ばかり作業していた時期が有ったけど今はワンポイントファイブのフォーククラウンのフェーシングがやたら入って来るでスよ。
 サイメンの手持ちの工具はパークですのでどこのショップだって手に入るだろうにと思っていたら本体とアダプター合わせると15万円くらいするのね、びっくらこいたわ。
 で、もってないショップがいっぱいあるのと精度が悪い品が流通しているので結局サイメンが儲かるという皮肉な事に。
 嬉しいんだか悲しいんだか。

こんなところに期待しておりまする。

19050833.jpg シマノのデュラ9000シリーズが発表されてひさしいですが皆さんどの辺に注目してますか?
 飯倉的にはケーブルですなぁ~。タイコとかは互換あるでしょうから旧タイプのバイクのOH時にこいつを使うとチューンナップ出来そうな。小径車やTTバイクなどワイヤーの抵抗にシビアなバイクに良さそうです。
 でも79のデュラの時のチェーンとかケーブルはいきなしバーンと値上がりましたから9000シリーズもカンパっぽいプライス提示されちゃうと困っちゃうよねー。

シマノのショートVがやっと入荷しました。

8240440f.jpg サイメンとしては珍しく死に筋ではない在庫(笑)!
 微妙に流行なシクロクロスとかSTIを使いたいクロスユーザーには朗報だぜ!
 なんせ今まで流通していたショートVはなんとなく品質に???だったけどシマノが作ったこいつはたぶんシマノのカンティー(BR-R550)と同様しっかり効くと思う。
 しかも安い!
 シクロクロスで成績出そうってんならカンティーでセッティングに苦労するよりこいつをサクッと付けてトレーニングに励んだ方がよっぽどクレバーだぜ!

うあぁ、またスゴイの出てきたよ!

ed8abb2a.jpg 整理してると果てしなく出てくるっていうか。在庫管理が出来てないととっても楽しい店ができるって事にしておいてチョ!
 なんと初期型(?)フライトデッキだよ。今時これに適応したレバー自体があんまり生き残ってないような。
 誰が買うんだよと思いつつ一応型番を上げといて殊勝な方が検索してくれる事を祈ろう。
 けっこうこの祈りは通じたりするんだよね、

SC-M500 \3,591-
SM-6501-M \7,844-

ディスクのパーツだけで壁が埋まるな

79f785a5.jpg ディスクブレーキのパーツだけ集めたらそれだけで一面埋まってしまった。引き出しの方にもあれこれ入ってるんで「どんだけー!」ってな感じだぬ、
 初期型XTのメッシュホースとかボクサー用アダプターとかオイオイ!な品もチラホラと。

なんで削んなきゃいけないんだろうね、

e08f03fe.jpg 前回のケーブルハンガーもだけど削らないと使えない品が流通しているってどうよ!
 中国国内でってんならアッソ、で終わるだろうけど代理店通して日本国内で流通している物にしばしばこんな事があるんじゃかなわんでスよ。
 今回はグランジのニップルツールセット。主役のニップルツールが0.1mm太くて電ドラに入らない。仕方がないのでマイクロリューターで一皮むいて使えるように。
 自家用だからよかったモノのお客さんにこのまま売っていたら怒られんのコッチだよ。 迷惑だヨ!

シクロクロスのややブームも終ったのかしらん??

af5a19b9.jpg 5年位前から一昨年くらいまではピストが、去年はTTバイク、今年はシクロクロスバイクが多めに来店だったのですがそのシクロバイクもこのところあまりやっかいな仕事が来なくなりました。
 シクロクロスバイクでよく悩むのがフロントのアウター受けをどうするかなんですがディズナからアルミプレートケーブルハンガーが発売されて選択肢が広がりました。
 初期は精度不足とか有ったようですが今は問題無いですね。
 この手のパーツを使う時には厚みが問題になりがちなんですがこれなら薄くてセッティングの幅が広がります。