サイメンDVD最新作は「ディスクブレーキインストール」です。お題はHAYESとSHIMANOの２つ。両方とも油圧、メカを一品づつ取り上げています。
ディスクブレーキの解説を詳しくおこなっている解説書などがほとんど無い現状では多くのユーザー（時としてショップも）が取り説だけをたよりに暗中模索をしています。今回のサイメンDVD「ディスクブレーキインストール」では取り説だけでは分からないテクニックや作業の段取りを詳細に解説しています。
特に役に立つのはリカバリーの仕方でしょう。メーカーの取り説では失敗したらどうすれば良いかはまず書かれていないですからねぇ。豊富な経験を持つマニアックなユーザーにとっても油圧ディスクブレーキはいつもと勝手が違うでしょうからこのDVDで作業のコツと完璧なブリーディングテクニックをゲットしてください。
比較的エントリークラスに採用されているメカディスクも取り説プラスアルファーのインストールで性能を100％引き出せるようにしようじゃないですか！
さて、今回もずいぶん難産なことになったのですがその理由はメーカーの取り説通りのインストールは難しいからもっと簡単なやり方を紹介しようという考えと、イヤイヤ基本はメーカの取り説だよという考えとの衝突が大きかったですなぁ。なにせ見て終わりではなくリアルに使えてなんぼのサイメンDVDですからねェ。結果的にリアルに使えなければ意味がないですからある程度メーカー取り説と異なる作業法を紹介している部分が有ります（←回りくどい！）。
最終的には御本人に判断を委ねるということです。
もう一点は汁もんだって事が大きかったですか。油圧は他の自転車パーツとはインストールのノリが違いますから油圧の説明は肝心です。しかし、撮影中にフュールドやフュールド中の気泡がこっちの想定している通りに動いてくれるとは限らないんです。ワイヤーで制御の場合はこんな事無いんですが。
それとサイメンDVDで好評な典型的失敗例とそのリカバリーですが油圧の作業でこれを表現するだけでけっこうヘロヘロになってしまったのです（Ｔ○Ｔ）超マクロ撮影とか、フュールドがカメラに付いちゃったりとか。
いずれにせよ何とか完成となりまして世界初のディスクブレーキインストールDVDの完成なのです。
今回も全編ハイビジョン撮影＆ハイビジョン環境で編集まで行っていますので高精細な動画でお楽しみいただけます。

本DVDはメーカーの取り説を補足するためのものであってこのDVDだけで作業を行うのは危険です。基本的にはメーカーの取り説に従って作業を行ってください。
解説されている内容は結果を保証するものではなく一例でしかありません。それぞれのパーツは年式や型番によって微妙に異なる箇所があります。
メーカー推奨の作業手順や指定トルクをご理解された上で本DVDをご活用ください。

追記

• 販売していただいているナルシマフレンドさんはロード系のショップですのでディスクブレーキの販売やインストールには対応していません。ご自身での作業が艱難だったり途中で頓挫してしまった方は最寄りのMTBを扱っているプロショップをご利用いただくか弊社テクニカルサービス（シマノのみ対応）をご利用ください。
• メーカー取り説ではクリーニングにはイソピルプルアルコールを使用するように指示されていますがDVD中で使用しているワコーズのクリーナー「BC-9」はメーカーの試験でイソピルプルアルコールよりさらにシールなどへの影響が少ない事が確認されています。
• 油圧ディスクブレーキにはDOTとミネラルオイルの2種類のいずれかが使われています。各シールなどはそれに合わせた物が使われていますので必ず純正品もしくは互換品を使ってください。一部仕様と異なるケミカルを使ってチューンアップ出来るかの様な噂が流れているようですがそのような行為は大変危険です。インストール時には問題無さそうに見えても時間が経つとオイルラインが機能不全に落ち入る可能性があります。

ダイジェスト＆プロモビデオ

diskdv.mov

ホイール組みを解説した本は多々有りましたがどれも中途半端で我々プロが見ても「これじゃ～組めねーだろう！」と突っ込みたくなるような品ばかりでした。だいたいA4で2ページとか4ページで解説すること事態が無理ってもんだと思うのです。今回は機材の説明に始まってスポーク長の計算の仕方（√付きならふつうの電卓でOK!）、一般的なタンジェント組をこってりと解説後にラジアル、ディスクブレーキ用、ダブルクロスの４種類のホイールの組み方に関してじっくりと解説させていただきました。このDVD一つで確かにホイールが組めるだけのノウハウをつめ込んであります。

　本作で解説しているケミカルの使い方は組む時にテンションを上げやすくニップルを破損しにくくするやりかたです。回りやすいという事は緩みやすいという事でもありますので調整頻度を少なくするためにはグリースの量を少なめに。ゆるみ止めを多めにしてください。 

サイメンDVD「ホイール組の達人」で使用されている工具＆ケミカル
いずれも一般ユーザーが購入可能でなおかつ程々の品質を有している物をチョイスしています。一部DVDと異なる品もありますが同等品とお考えください。

ダイジェスト版

日常メンテのABCコンセプトノート

ロード主体に撮影していますがロード＆MTB共用です。
日常ってつまんないですよね。ニューパーツインストールするようなドキドキとか無いし。ってわけで地味なお話になってしまうんですがそこはそれなりに楽しめるように気をつけています。つまらなくても日々必要な作業な訳ですのでテキパキすますノウハウを盛り込むようにしています。特にトランスミッション周りのクリーニングはおすすめしたいです。つまらない作業もテキパキできるとおもしろく感じるものですよ。
トランスミッションのチューニングやワイヤー類の取り付けなどは前出の「・・・完全組立」に譲ってますのでそちらをご覧ください。

空気圧の管理も重要な日常メンテなんですが、DVDを見ていただいた方に当方の真意が伝わると良いんですが。ちょっと不安。重要ですから見てくださいね。
微妙にマトリックスグリーンはいってます。もう少し緑が強くてもよかったかしら？？

日常メンテのABC　追加解説あれこれ2005年9月14日

タイヤをはずすシーンはタイヤレバーを一本ずつ入れてますが最初に２本入れてしまう方法もグットです。
チェーンクリーニングにガソリンを使用するのはおすすめしません。発火性から危険ですし、パーツ、工具等をどのように痛めるか予想しにくいからです。
ケミカルの使い方に関しては後にケミカル編のDVDを製作予定ですのでお楽しみに。
タイヤの接地面に関しては強化ガラスの上に実際に私飯倉が乗って撮影しています。2台のカメラでリアルタイムに撮影＆シンクロさせてますので本物の映像です。
グリップを圧搾空気で抜くシーンでスローモーションのシーンにある音は実際の音であって作り物ではありません。
フレームクリーニングのシーンに洗車がありませんが一般的に洗車はおすすめしていません。洗車が必要なのはMTBで山に入ってドロドロになった時だけです。ツールなどでメカニシャンが洗車しているのは多くのバイクを素早くきれいにするためです。プロは一台のマシンをせいぜい一年しか使いません。長年保たせる必要のない＆壊れりゃ支給される機材を水でじゃぶじゃぶは合理的な判断ですが一般ユーザーはそうではないでしょ？！ですから洗車はおすすめしません。
どうしても洗車したい方は水抜きはしっかりと、干すときは日陰で干さないと塗装が痛みます。

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