ムクハブシャフトがけっこう売れる・・てか日本一売ってるんじゃねえかなサイメンではどこでどう情報が流れてるんだかボスフリーのホイールの修理がけっこうくる。
今から30年位前はボスフリーが普通だったからリアのハブシャフト折れたんだよねぇ。未だに安い外装変速機の自転車にはボス付いてるんで折れるんですよ。でもって普通の自転車店では「買い替えれば～」って言われちゃうんですな。
近頃の自転車店は自転車販売店って事ですよ。
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Di2のトラブル情報をアップしました
webサイトの方にシマノクラブに掲載されていたDi2の主にインストール時の詰めの甘さが原因なトラブルの情報をアップしました。
シマノでは発売後にショップの技量不足によるトラブル情報をたまに開示してくれるんで助かります。
まじで使用料無料なiPhone
ソフトバンクを解約して数ヶ月経ったが未だに飯倉のiPhone3GSは活躍中です。貧乏性一直線なのでこまま10年くらい使っていそうな感じです。
解脱したクロス乗りにお勧めだぜ！
カッコつけのために高級（風）パーツをベタベタ付ける事から解脱したクロスバイク乗りにお勧めなのがコイツだ！
なんてったってママチャリの馬蹄錠とおんなじのがくっついてるんだから片手でポン！ワイヤー錠みたいに収納を考える必要も無いし錠を忘れて行った先で立ち往生なんて事も無い。
欠点はかっこわるいのと取付けに多少の技術やカンが必要な事だ。
重量も450g程度とけっこう重いのだがゴッツイチェーン錠とかを持ち歩くことを考えれば別にどうという事も無い。
Vブレーキの台座があるやつならどれでも付くが古いランドナーとかだと台座同士の幅が狭すぎて付かない場合がある。今時のクロス、MTBなら大丈夫なはずだ。
カンパユーザーには一つの選択肢かもしれん、
困り者なカンパチェーンの個人所有問題だが海外通販利用したりシマノ製でごまかしたりと苦戦している方は少なくなかろう。
メイドインジャパン ホーザンからシマノカンパ両刀使いのチェーンカッターが登場だ。カンパ純正の半額以下で変えるのは良いが使い勝手と見た目は値段相応なところが残念無念。
円が高いのにどうなっとるんだろうね？？？とか思うけどさ、実際イタリー旅行とか言ったついでに買おうとか思ってもあっちって商売っけ無いからさらっと買えなかったりするんだよね。
サイメンでは在庫１あります。 売れるのか？
上司に怒られない様に作ったらこうなりました、
使い始めてもう６～７年経つと思う国内B社のファックス。なにかあるとこの様にしばらく止まったりする。待たせたあげくにやり直せとしか表示されないし表示されるのを待たないと次の動作に移れなかったりする。
受信したファクスを見るのにもお待ちくださいGif動画（パンダが踊る）みたいなのを見せられる。しかも適当なタイミングで消去ボタンを押さないとやり直しを食らうので１０枚くらい溜まっている時はFAXの確認だけで一仕事したような気になる。
どこのどいつの設計だ？
バーナーとかの大形プーリーに関する飯倉の考え
コアなマニアの間でこの数年話題になっているリアディレーラーの大形プーリー化ですが金に困ってない方はどうぞお持ちください。同じメーカーの同じパーツでも微妙に作りが違ったりフレームとか組み合わせるスプロケとかの諸条件で現物合わせでチューニングしないといけません。ギア比など全て決定してからチューニングいたします。
効果は体感は困難です。なけなしの金でこいつを導入すると三丁目の夕日並みに泣けます。もし体感出来たとしたら今までのがイマイチだったという事です。
当たらなければどうということはない！とは言わせない！！！
流量３倍のうたい文句に思わずポチッとしてしまったエアーダスター。
いったいどんな理屈で３倍かと思ったらコンプレッサー内の圧搾空気だけではなく外気も取り込んで３倍って事だよ。ウンウン納得だよ！
自力だけでなく他力も上手く活用する。エアーダスターに処世術を学ばされるとはな。
シマノフェスティバル 2012-2013レポート
販売店向け展示会に行ってきましたので諸々レポートを。
写真付きが分かりやすいのですがそれは追々という事でとりあえずはテキストだけのレポートです。ネット上ですでに氾濫している情報以外の役に立ちそうな物だけにしときます。
一言で言って9000デユラは9000専用のケーブル類を使うのがマスト、取り説必読ってとこですな。